- άλλο ένα εξαιρετικά χρήσιμο πράγμα στο νοικοκυριό ενός τεχνίτη που δουλεύει με μέταλλο. Χρειάζεται για πολλά πράγματα: από εργασίες συγκόλλησης έως συγκόλληση με προθέρμανση τεμαχίων εργασίας ή μέρη μελλοντικών συγκολλήσεων.

Δεδομένου ότι οι λειτουργίες των θερμαντήρων αερίου είναι οι ευρύτερες, οι τύποι τους είναι πολυάριθμοι και ποικίλοι. Τα μοντέλα για κοσμήματα μοιάζουν με χαριτωμένα στυλό. Και οι συσκευές θέρμανσης πίσσας για εργασίες στέγης μοιάζουν περισσότερο με ισχυρούς προβολείς. Όλα αυτά παρουσιάζονται στην αγορά: όπως λένε, για κάθε γούστο και προϋπολογισμό.

Το αγορασμένο μοντέλο έχει ένα πλεονέκτημα - διαθέτει πιστοποιητικό ασφαλείας. Εάν, σύμφωνα με τις συνθήκες της εργασίας σας, η παρουσία ενός τέτοιου πιστοποιητικού είναι υποχρεωτική, τότε δεν υπάρχει τίποτα να σκεφτείτε: πρέπει να αγοράσετε έναν καυστήρα αερίου. Αλλά αν εργάζεστε ανεξάρτητα και το επίσημο χαρτί δεν σας κάνει να ζεσταίνετε ή να κρυώνετε, τότε ένας καυστήρας αερίου DIY είναι μια εξαιρετική λύση από όλες τις απόψεις.

Γιατί και γιατί; Πρώτον, αυτό το πράγμα δεν είναι φθηνό. Δεύτερον, ο σχεδιασμός δεν είναι πολύ περίπλοκος, θα μπορείτε να το κάνετε, υποσχόμαστε. Πριν φτιάξετε έναν καυστήρα αερίου με τα χέρια σας, πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες ειδικές πληροφορίες.

Πώς συμβαίνει η συγκόλληση με φακό αερίου.

Χαρακτηριστικά των καυστήρων αερίου:

• Το πρώτο πράγμα είναι το υλικό από το οποίο πρέπει να κατασκευαστεί το ακροφύσιο. Μόνο πυρίμαχο μέταλλο, επειδή η συσκευή σας πρέπει να παράγει πραγματικά υψηλές θερμοκρασίες - έως 1000 ° C, επομένως το ακροφύσιο πρέπει να είναι σταθερό σε τέτοιες θερμοκρασίες.
• Δεν τσιγκουνεύουμε τον γερανό, γιατί η ασφάλειά σας θα εξαρτηθεί από την ποιότητά του. Εάν ξεκινήσει ξαφνικά μια διαρροή, η παροχή αερίου διακόπτεται αμέσως χρησιμοποιώντας μια βρύση. Η βρύση πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας, δεν πρέπει να παρουσιάζει διαρροές.
• Ένα άλλο στοιχείο της συσκευής, η ποιότητα της οποίας πρέπει να είναι άριστης ποιότητας, είναι το σημείο σύνδεσης με κύλινδρο αερίου με ή χωρίς μειωτήρα· εάν ο κύλινδρος είναι μικρός, τότε έχει βαλβίδα. Θυμόμαστε ότι η συντριπτική πλειονότητα των ατυχημάτων που σχετίζονται με το αέριο συμβαίνει ακριβώς λόγω μιας ελαττωματικής συσκευής απενεργοποίησης.
• Το προπάνιο χρησιμοποιείται πιο συχνά - αυτό είναι για ενημέρωσή σας.
• Στον πυρήνα του, ένας καυστήρας αερίου είναι ένα ακροφύσιο εξατμιστικού τύπου.
• Ένας φακός αερίου για συγκόλληση «κάντε μόνοι σας», καταρχήν, δεν διαφέρει από μια συσκευή για τη σκλήρυνση μεταλλικών μερών, επομένως μπορεί να κατασκευαστεί για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών.

Πώς λειτουργεί ένας καυστήρας αερίου;

Ο μηχανισμός δράσης της συσκευής τύπου έγχυσης:

1. Το αέριο τροφοδοτείται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα ως αποτέλεσμα της πίεσης που δημιουργείται κατά την εξάτμιση του υγροποιημένου αερίου μέσα στον κύλινδρο. Αυτή η πίεση είναι επαρκής για να διασφαλίσει ότι το εισερχόμενο αέριο είναι επαρκές για τη δημιουργία και διατήρηση μιας ομοιόμορφης, σταθερής φλόγας. Δεν έχουν όλοι οι κύλινδροι μειωτήρα· σε αυτήν την περίπτωση, η ροή του αερίου μπορεί να ρυθμιστεί από μια βρύση που λειτουργεί.
2. Η βαλβίδα διακοπής δεν είναι σε καμία περίπτωση λειτουργική, έχει μια εντελώς διαφορετική λειτουργία, είναι προσαρτημένη στη βαλβίδα του κυλίνδρου με το μόνο καθήκον - να ανοίξει ή να κλείσει την παροχή αερίου.
3. Ένα ρεύμα αερίου τροφοδοτείται στο ακροφύσιο μέσω του σωλήνα παροχής αερίου. Αυτός ο σωλήνας μπαίνει σε μια θηλή, η οποία διαμορφώνει την κατεύθυνση της φλόγας. Αυτή η θηλή, μαζί με τον σωλήνα παροχής αερίου, βρίσκεται σε μια ειδική επένδυση, η λειτουργία της οποίας είναι η ανάμειξη αερίου με αέρα.
4. Το ένθετο, μαζί με τη θηλή και το σωλήνα παροχής αερίου, ρυθμίζονται με μια βίδα. Είναι καλύτερο να κάνετε τη συσκευή πτυσσόμενη, καθώς η θηλή πρέπει να καθαριστεί χωρίς αποτυχία.
5. Μετά το σχηματισμό στην επένδυση, το μείγμα αερίου και αέρα τροφοδοτείται σε ένα ειδικό ακροφύσιο του ακροφυσίου, στο οποίο παρέχεται επιπλέον μέρος οξυγόνου από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Το ακροφύσιο χρειάζεται οπές εξαερισμού· αυτές θα κάνουν τη φλόγα πιο ομοιόμορφη και σταθερή.

Σπιτικές επιλογές καυστήρα

Γνωρίζουμε ήδη ότι ένα από τα κύρια στοιχεία της συσκευής είναι η βαλβίδα. Τα ισχυρά μοντέλα μεγάλου μεγέθους πρέπει να είναι εξοπλισμένα με βαλβίδες βιομηχανικού τύπου. Αυτές οι βαλβίδες μπορούν να αγοραστούν ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιές, διατηρώντας παράλληλα την ακεραιότητα και με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει διαρροή αερίου.

Με τέτοιες διαστάσεις, χρησιμοποιείται ένας τυπικός κύλινδρος αερίου 50 λίτρων εξοπλισμένος με γωνιακή βαλβίδα και μειωτήρα.

Καυστήρας με βαλβίδα VK-74

Κύλινδρος και καυστήρας αερίου.

Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι αυτή η βαλβίδα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για τη ρύθμιση της φλόγας. Χρειάζεται μόνο να σταματήσετε τη ροή του αερίου στον ίδιο τον κύλινδρο. Το VK-74 είναι μια βαλβίδα για έναν κύλινδρο οξυγόνου, στον οποίο είναι προσαρτημένη μια λαβή με έναν συνδεδεμένο σωλήνα από τον κύλινδρο. Στη βαλβίδα βιδώνεται επίσης ένα καπάκι με τρύπα για τον πίδακα· εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στοιχείο από φυσητήρα ή σόμπα αερίου. Ένα ακροφύσιο από πυρίμαχο χάλυβα σε δύο σύρματα συγκολλάται στο καπάκι.

Για να εισέλθει αέρας στη ζώνη καύσης, η απόσταση μεταξύ του πώματος και του ακροφυσίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 mm. Η θέση του ακροφυσίου καθορίζεται από υποδοχές σύρματος έτσι ώστε η φλόγα του καυστήρα να περνά ακριβώς στο κέντρο. Πώς να ανάψετε μια φλόγα: ανοίξτε αργά τη βαλβίδα κρατώντας ένα αναμμένο σπίρτο στο ακροφύσιο. Η φλόγα ρυθμίζεται από μια βαλβίδα.

Καυστήρας μετατροπής από κόφτη αερίου ασετυλίνης

Ένα σπιτικό είναι τέλεια κατασκευασμένο από έναν κόφτη ασετυλίνης του οποίου η βρύση παροχής οξυγόνου έχει χαλάσει. Σε αυτή την περίπτωση, ο θάλαμος ανάμιξης πρέπει να επεξεργαστεί εκ νέου: πρέπει να αφαιρεθούν τα πάντα από αυτόν για να γίνει ελαφρύτερος, αυτό ισχύει επίσης για τη βρύση και τη κάννη οξυγόνου. Η υπόλοιπη τρύπα πρέπει να συγκολληθεί.

Ο μειωτήρας σωλήνας από τον κύλινδρο πρέπει να συνδεθεί στο εξάρτημα. Για ευκολία στη λειτουργία, το άκρο τοποθετείται υπό γωνία 45° χρησιμοποιώντας ένα ρακόρ στο θάλαμο ανάμειξης. Συγκολλήστε το ακροφύσιο στη φλάντζα, η οποία στη συνέχεια βιδώνεται στο σπείρωμα της άκρης. Κάνουμε το ακροφύσιο με τον ίδιο τρόπο όπως στην πρώτη έκδοση με τη βαλβίδα VK-74.

Μίνι καυστήρας αερίου

Σχέδιο καυστήρα αερίου.

Αυτό ονομάζεται «μικρή» εργασία - για παράδειγμα, κοσμήματα. Σε αυτήν τη λειτουργία, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μίνι συσκευή. Αυτό είναι κατασκευασμένο πολύ απλά από σκραπ υλικά. Το κύριο στοιχείο σε αυτό είναι μια βελόνα για το φούσκωμα μπάλες. Πρέπει να δουλέψετε με αυτή τη βελόνα: πρώτα κάντε μια τρύπα σε μορφή κοπής περίπου στη μέση ή λίγο πιο πέρα. Μερικές βελόνες έχουν ήδη τέτοιες τρύπες, τότε είμαστε χαρούμενοι και συνεχίζουμε να δουλεύουμε.

Παίρνουμε άλλη μια βελόνα, αυτή τη φορά από μια σύριγγα, την λυγίζουμε υπό γωνία 45°. Το άκρο της βελόνας πρέπει να ακονιστεί έτσι ώστε το αιχμηρό άκρο της να μετατραπεί σε ορθή γωνία και η βελόνα να γίνει σαν στενός μεταλλικός σωλήνας. Εισάγουμε τη βελόνα της σύριγγας στη σφαιρική βελόνα έτσι ώστε και τα δύο άκρα να βγαίνουν από τη μεγαλύτερη βελόνα. Σε αυτή τη θέση, οι βελόνες πρέπει να συγκολληθούν μεταξύ τους. Μετά από αυτό, συνδέουμε σταγονόμετρα με σφιγκτήρες για να τα ρυθμίσουμε στη βάση των βελόνων.

Οι σφιγκτήρες πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στις βελόνες και να στερεώνονται μεταξύ τους - θα χρησιμεύσουν ως βαλβίδες, δηλαδή θα ρυθμίζουν την παροχή αερίου και ατμοσφαιρικού αέρα. Μετά τη σύνδεση της πηγής αερίου θα είναι έτοιμο για εργασία. Με όλη την απλότητα και τη συμπαγή του, μπορείτε να επιτύχετε θερμοκρασίες έως και 1000° σε αυτό. Και μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας, πρέπει να εργαστείτε πολύ προσεκτικά με αυτό το μωρό.

Έτσι, η κατασκευή ενός καυστήρα αερίου με τα χέρια σας είναι α) πραγματική. β) κερδοφόρα. γ) χρήσιμο. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αποφασίσετε τι είδους εργασία σκοπεύετε να καθορίσετε τον τύπο και τις διαστάσεις. Ο σχεδιασμός ενός καυστήρα αερίου είναι απλός από φυσική άποψη· το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις συμβουλές μας σχετικά με τα κύρια στοιχεία. Σας ευχόμαστε γρήγορες λύσεις, βαλβίδες υψηλής ποιότητας και ομοιόμορφη φλόγα.

Master Kudelya © 2013 Η αντιγραφή του υλικού του ιστότοπου επιτρέπεται μόνο με την ένδειξη του συγγραφέα και έναν άμεσο σύνδεσμο προς τον ιστότοπο πηγής

Γκόρελκινγκ

ή το έπος των καυστήρων. Μέρος 1

Πρόσφατα, το λεξιλόγιό μας έχει εμπλουτιστεί με νέους όρους από διάφορους τομείς της δημόσιας ζωής (petting, pechting κ.λπ.) Για να συμβαδίσω με τη μόδα και το προοδευτικό κοινό, κάλεσα το έργο μου«Gorelking ή το έπος των καυστήρων (σπιτικό)" .
Έχω καιρό μια ζεστή (μερικές φορές και καυτή) σχέση με καυστήρες. Ως εκ τούτου, μοιράζομαι πληροφορίες με ένα ιδιαίτερο συναίσθημα.
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι μιλάμε για καυστήρες αερίου και προπανίου. Και ακριβώς με έγχυση, γιατί το οξειδωτικό (αέρας) αναρροφάται από μόνο του με τη βοήθεια ενός πίδακα εύφλεκτου αερίου (δεν πρέπει να συγχέεται με εκρηκτικό αέριο) που κατευθύνεται προς την έξοδο του καυστήρα. Μερικές φορές, ωστόσο, η ροή αέρα με βαρύτητα δεν είναι αρκετή και για να αυξηθεί η θερμοκρασία καύσης του μείγματος, ο αέρας αντλείται από έναν φυσητήρα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, ο αέρας δεν χρησιμοποιείται από κύλινδρο, αλλά απλά ατμοσφαιρικός. Επομένως, μόνο ένας σωλήνας αερίου είναι κατάλληλος για αυτόν τον τύπο καυστήρα, δηλαδή από κύλινδρο προπανίου.Γιατί για να επιλέξετε τον κατάλληλο καυστήρα για τους σκοπούς σας,Δεν αρκεί απλώς να δείξω μια φωτογραφία και να γράψω κάτι, έπρεπε να τραβήξω βίντεο. Δίνουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα της λειτουργίας αυτών των συσκευών.

Μίνι καυστήρας

Αυτός ο φακός δημιουργήθηκε αρχικά για τη συγκόλληση φιλιγκράν με πολύ μικρά μέρη, επομένως η κύρια έμφαση δίνεται στη μείωση της διαμέτρου της φλόγας. Τότε, που κατασκευάστηκε αυτός ο καυστήρας, δεν πωλούνταν ακόμη μικροί καυστήρες με γκαζάκι σε μορφή λαβής καυστήρα. Ως εκ τούτου, ελήφθη ως βάση ο γενικός μεσαίος καυστήρας (που περιγράφεται παρακάτω) και όλες οι διαστάσεις μειώθηκαν αναλογικά.

Συγκόλληση μικρών εξαρτημάτων. Μερικές φορές δεν υπάρχουν αρκετά χέρια για να εφαρμόσετε συγκόλληση και να συγκρατήσετε στοιχεία φιλιγκράν :) Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του φακού είναι η χρήση διαχωριστικού. Αυτό επιτυγχάνει σταθερότητα φλόγας σε όλο το εύρος πίεσης (εντός λογικής, φυσικά), δηλαδή από 0,2 έως 3 kg/cm2. Η ποσότητα του αέρα δεν ρυθμίζεται. Επιλέγεται από τη διάμετρο των οπών αναρρόφησης. Εάν, ωστόσο, θέλετε να ρυθμίσετε τον εμπλουτισμό του μείγματος, τοποθετήστε ένα κομμάτι σωλήνα σιλικόνης μέσα στον ραβδωτό δακτύλιο και, περιστρέφοντας τον δακτύλιο, μπορείτε να τον ρυθμίσετε.Η επιλεγμένη διάμετρος της οπής του ακροφυσίου είναι περίπου 0,12 mm.

Παρουσιάζεται μία από τις μεθόδους για την κατασκευή ενός εγχυτήρα. Το τριχοειδές συγκολλάται σε μια βίδα βιδωμένη στον σωλήνα. Η βίδα είναι στο FUM Διατηρούμε την ευθυγράμμιση. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς τριχοειδές τρυπώντας μια ορειχάλκινη βίδα M3 σε μια μηχανή.
Αλλά αυτό που πραγματικά πρέπει να ρυθμιστεί εδώ είναι η θέση του σωλήνα με το ακροφύσιο. Αφού ανάψετε τον καυστήρα, μετακινήστε τον σωλήνα μπρος-πίσω και, έχοντας βρει τη βέλτιστη θέση, στερεώστε τον με μια βίδα.

Αυτός ο φακός είναι ο πιο ευπροσάρμοστος φακός για τη συγκόλληση μικρού και μεσαίου μεγέθους κοσμημάτων. (Φυσικά, αν δεν χρειάζεστε και τα δύο χέρια για να είστε ελεύθερα :) Αλλά οι ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν με το ίδιο χέρι που κρατά τον καυστήρα.
Περιέχει επίσης ένα διαχωριστικό και επομένως δεν θα σβήσει ποτέ μόνο του σε οποιαδήποτε κανονική πίεση προπανίου.
Ρυθμίστε τη φλόγα με το ίδιο χέρι.Ένας σωλήνας σιλικόνης προστατεύει το σημείο που είναι κρεμασμένο σε ένα γάντζο. Λαβή από εβονίτη. Όταν ρυθμιστεί σωστά, ο καυστήρας παράγει μια στενή, μακριά φλόγα.

Ένα θερμομονωτικό χιτώνιο κατασκευάζεται γύρω από την κεφαλή του καυστήρα. Η χρήση του σας επιτρέπει να ζεστάνετε την άκρη, η οποία μπορεί να αυξήσει ελαφρώς τη θερμοκρασία της φλόγας. Είναι κατασκευασμένο από ίνες αμιάντου με προσθήκη καολίνη και υγρό γυαλί.
Το συγκολλημένο αντικείμενο πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη μείωσης της φλόγας. Μπορείτε να το ελέγξετε αυτό τοποθετώντας ένα κομμάτι χάλκινου σύρματος στη φλόγα. Στη ζώνη μείωσης, η μεταλλική επιφάνεια γίνεται γυαλιστερή.

Το ακροφύσιο σε αυτόν τον καυστήρα είναι κατασκευασμένο με τον ίδιο τρόπο όπως στον προηγούμενο. Η επιλεγμένη διάμετρος οπής ακροφυσίου είναι 0,16 mm.
Η ποσότητα του αέρα μπορεί επίσης να ρυθμιστεί τοποθετώντας ένα κομμάτι σωλήνα σιλικόνης κατάλληλης διαμέτρου μέσα στο δακτύλιο. Αλλά με τις διαστάσεις στο σχέδιό μου, το μείγμα είναι ήδη αρκετά ισορροπημένο.

Μεσαίο ίσιο καυστήρα

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν ανησυχούσα πραγματικά για τα ονόματα των καυστήρων, επειδή οι επικεφαλίδες έπρεπε να είναι διαφορετικές. Πρέπει να τους αποκαλείς κάτι.
Ο επόμενος καυστήρας διαφέρει από τους προηγούμενους ως προς τη γεωμετρία της διάταξης των εξαρτημάτων του, αλλά οι αρχές λειτουργίας είναι οι ίδιες.

Αυτός ο καυστήρας έχει πιο απαλή φλόγα, επομένως είναι προτιμότερο να τον χρησιμοποιείτε για να ζεστάνετε κάτι (σύρμα ανόπτησης, πατινάρισμα) ή όπου δεν μπορεί να φτάσει ο προηγούμενος. Έχει τον ίδιο διαχωριστή με τους προηγούμενους καυστήρες. Και η διαρροή αέρα γίνεται με έναν ιδιόρρυθμο τρόπο.

Δεν υπάρχει σχέδιο για αυτόν τον καυστήρα, επειδή οι κύριες παράμετροι είναι ίδιες με τον προηγούμενο καυστήρα. Η κεφαλή και το διαχωριστικό, καθώς και η διάμετρος του αεραγωγού, είναι τα ίδια. Και, το πιο σημαντικό, η διάμετρος του ακροφυσίου είναι η ίδια.

Μεγάλος φακός χειρός

Αυτός ο φακός είναι παρόμοιος με τους προηγούμενους φακούς χειρός. Όλες οι παράμετροι είναι ίδιες, μόνο η ισχύς αυξάνεται. Αυτός ο φακός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συγκόλληση όχι μόνο φιλιγκράν, αλλά και χάλκινων σωλήνων ψυγείων.

Το μόνο τυπικό εξάρτημα σε αυτόν τον καυστήρα είναι η βαλβίδα αερίου. Όχι όμως πάσα, όπως σε προηγούμενες περιπτώσεις, αλλά κόρνερ. Η επιλεγμένη διάμετρος της οπής του ακροφυσίου είναι 0,23 mm.

Παράρτημα 1

Σήμερα έλαβα άλλη μια επιστολή που μου ζητούσε να εξηγήσω πού να πάρω τριχοειδή και γενικά πώς να φτιάξω ένα μπεκ. Προτάθηκε ακόμη και η χρήση ηλεκτρικής διάβρωσης. Δεν είχα ιδέα ότι αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα.
Λοιπόν, το κάνω με αυτόν τον τρόπο. Πρώτα απ 'όλα, συνήθισα να χρησιμοποιώ βίδες M3 για τα μπεκ (κανονική βίδα με μετρικό σπείρωμα 3 mm).
Λοιπόν, πάρτε το κουτί με τις βίδες M3, πετάξτε το και μοιράστε το σε ομοιόμορφο στρώμα. Στη συνέχεια, πάρτε έναν μαγνήτη και τραβήξτε όλες τις βίδες που έχουν προσαρτηθεί. Ως αποτέλεσμα, θα σας μείνουν βίδες που δεν σφίγγουν. Το γεγονός ότι φαίνονται ίδιοι με τους άλλους δεν πρέπει να σας ξεγελάει. Πρόκειται για επιμεταλλωμένες ορειχάλκινες βίδες. Νούμερο 1 στη φωτογραφία.
Εάν δεν υπάρχουν ορειχάλκινα M3, τίποτα δεν σας εμποδίζει να το κάνετε αυτό με το M4.

Στη συνέχεια, έχετε πέντε μονοπάτια:
- Ανοίξτε αμέσως μια τρύπα με την απαιτούμενη διάμετρο τρυπανιού. Αλλά αυτό είναι για αρκετά μεγάλες τρύπες και με τρυπάνι ακριβείας.
- τρυπήστε και στις δύο πλευρές της βίδας με ένα μεγάλο τρυπάνι, αλλά όχι μέχρι τέρμα. Στη συνέχεια τρυπήστε αυτόν τον βραχυκυκλωτήρα με μια βελόνα ή τρυπήστε τον με ένα μικρό τρυπάνι.
- τρυπήστε με ένα μεγάλο τρυπάνι και, στη συνέχεια, γεμίστε την τρύπα με συγκόλληση PIC και, στη συνέχεια, δουλέψτε με αυτό, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο.
- τρυπήστε με ένα μεγάλο τρυπάνι και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε συγκόλληση POS για να συγκολλήσετε ομοαξονικά στη βίδα ένα σύρμα από ανοξείδωτο χάλυβα κατάλληλης διαμέτρου. Και μετά τραβήξτε έξω το καλώδιο.
Και τέλος, μπορείτε να κολλήσετε ένα τριχοειδές με την κατάλληλη διάμετρο στην τρυπημένη οπή χρησιμοποιώντας συγκολλητικό υλικό χαμηλής τήξης.
Τριχοειδή, δηλαδή, λεπτοί σωλήνες.
Κάτω από τον αριθμό 2 υπάρχουν τριχοειδή αγγεία από καταγραφείς οργάνων. Είναι απίθανο αυτή η συμβουλή να σας κάνει να νιώσετε καλύτερα.
Αλλά ο αριθμός 3 είναι η πιο ρεαλιστική επιλογή. Όταν ο γιατρός σας κάνει μια ένεση, μην γκρινιάζετε, μην λυπάστε τον εαυτό σας, αλλά συγκεντρώστε τη δύναμη της θέλησής σας και ζητήστε από τον γιατρό να σας δώσει τη βελόνα ως αναμνηστικό. Θα το δώσει πίσω, δεν τον πειράζει. Έτσι, κατά τη διάρκεια της άρρωστης ζωής σας και των αγαπημένων σας προσώπων, θα συλλέξετε μια εκτεταμένη συλλογή τριχοειδών αγγείων. Και αν είστε αρκετά τυχεροί να κάνετε ενέσεις με εισαγόμενες σύριγγες, η γκάμα θα γίνει πολύ πιο πλούσια. Έχουν επίσης πολύ λεπτές βελόνες, για παράδειγμα για εμβολιασμούς.
Μην ξεχάσετε να συλλέξετε επίσης μια συλλογή από χαλύβδινα ελαστικά σύρματα για τον καθαρισμό τριχοειδών αγγείων - αριθμός 4.
Νούμερο 5 - η νέα μου σόμπα αερίου ήρθε με ένα ολόκληρο σετ ακροφυσίων με διαφορετικές διαμέτρους οπών.
Και τέλος, σφιγκτήρες 6 άκρων για τοποθέτηση ηλεκτρικών καλωδίων πολλαπλών πυρήνων. Ένα ολόκληρο μάτσο διαφορετικών διαμέτρων.

Προσθήκη 2

Μερικές φορές οι εργαζόμενοι παραπονιούνται ότι ο καυστήρας δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά. Εδώ αναρτώνται μόνο σχέδια εργασίας, όχι θεωρητικά. Αυτό σημαίνει ότι δεν παρατήρησαν ή δεν κατάλαβαν την αρχή λειτουργίας των καυστήρων. Τώρα θα προσπαθήσω να εξηγήσω χρησιμοποιώντας έναν μίνι καυστήρα ως παράδειγμα. Για να γίνει αυτό, θα δώσω ένα απλοποιημένο διάγραμμα αυτού του συγκεκριμένου σχεδίου.

1. Βεβαιωθείτε ότι η πίεση εισερχόμενου αερίου είναι εντός του αποδεκτού εύρους των 0,2-4 kg/cm2. Και το πιο λειτουργικό εύρος είναι από 0,5 έως 2,5 kg/cm2. Και η διάμετρος της οπής του ακροφυσίου είναι 0,12 +/-0,02 mm.
2. Οι οπές εισαγωγής αέρα δεν είναι κλειστές.
3. Στην εικόνα. Η διάμετρος του σωλήνα με το παρεχόμενο μείγμα αερίου-αέρα είναι 3,5 mm. Και η κεντρική τρύπα στο διαχωριστικό έχει διάμετρο 3 mm. Δηλαδή 0,5 χλστ λιγότερο. Επομένως, μέρος της ροής του μίγματος αερίου-αέρα αποκλίνει στις πλευρές σε μικρές οπές. Ο ρυθμός ροής μέσω αυτών των οπών είναι μικρότερος από την κύρια ροή. Αυτές οι μικρές τρύπες έχουν σχεδιαστεί με ακρίβεια για να αναφλέγουν την κύρια ροή. Και λόγω της χαμηλής ταχύτητας του μείγματος αερίου-αέρα, καίγονται σταθερά και δεν αφήνουν τη φλόγα της κύριας ροής να φύγει. Αυτό ισχύει για όλους τους καυστήρες του τύπου αυτής της σελίδας με φλογοδιαστολείς.
4. Με βάση τα παραπάνω, ελέγξτε αν υπάρχει ακόμα κενό 2 mm μεταξύ των δύο μερών της κεφαλής του καυστήρα. Εάν κατασκευαστεί σωστά σύμφωνα με τα σχέδια, αυτό το κενό θα υπάρχει. Διαφορετικά, θα παρατηρήσετε μόνο τον κεντρικό φακό, χωρίς τα πλαϊνά φώτα, ο οποίος φυσιέται εύκολα όταν αυξάνεται η πίεση του αερίου που εισέρχεται στο ακροφύσιο.

Αριστερά είναι ένας καυστήρας που δεν λειτουργεί. Στα δεξιά είναι όπως πρέπει.
5. Και λίγα λόγια για τη θέση του ακροφυσίου. Το κόψιμο του τριχοειδούς από το οποίο εξέρχεται το αέριο πρέπει να τοποθετηθεί ενώ ο καυστήρας λειτουργεί στην περιοχή απέναντι από τις οπές εισαγωγής αέρα ή πριν από αυτές τις οπές. Και, φυσικά, ο σωλήνας με το τριχοειδές δεν πρέπει να φράζει τις οπές αέρα.

Οι καυστήρες αλκοόλης είναι χρήσιμοι για όσους αγαπούν το ψάρεμα, το κυνήγι και την πεζοπορία. Σε ένα από τα προηγούμενα υλικά μιλήσαμε για τη χρήση ενός σκάφους από έναν αστερίσκο. Σήμερα θα εξετάσουμε έναν τρόπο για να δημιουργήσουμε έναν μεγαλύτερο καυστήρα χρησιμοποιώντας ένα κουτί αλουμινίου. Πολλοί μπορεί να αναρωτιούνται γιατί να φτιάξετε έναν καυστήρα αλκοόλης εάν τα ξηρά καύσιμα πωλούνται στα καταστήματα. Το ξηρό καύσιμο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή καφέ ή την προετοιμασία ζεστού τσαγιού κατά την κατασκήνωση, αλλά η πρακτική δείχνει ότι ένας καυστήρας αλκοόλης το κάνει αυτό πολύ καλύτερα και πιο αποτελεσματικά.

Ας παρακολουθήσουμε ένα βίντεο ενός καυστήρα αλκοόλ από τον συγγραφέα του σπιτικού προϊόντος:

Τι χρειαζόμαστε για να φτιάξουμε έναν σπιτικό αλκοολούχο καυστήρα;
- Δοχείο αλουμινίου για σόδα, μπύρα ή άλλα ποτά.
- Πένσα με στρογγυλή μύτη.
- Τέσσερα σπιρτόκουτα
- Χαρτικά μαχαίρι
- Ιατρικό αλκοόλ.
- Στυλό ή μαρκαδόρο από τσόχα
- Και ψαλίδι.

Πρώτα από όλα, πρέπει να κόψουμε το πάνω μέρος του βάζου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνουμε μια τομή με ένα μαχαίρι χαρτικής και να κόψουμε το περιττό μέρος με πένσα.

Στη συνέχεια, βάζουμε δύο σπιρτόκουτα, ένα μαχαίρι χαρτικής με τη λεπίδα προς το βάζο και κόβουμε το κάτω μέρος.

Η ίδια διαδικασία θα γίνει και με το πάνω μέρος του αλουμινένιου βάζου μας, αλλά αυτή τη φορά με τέσσερα κουτιά.

Εφαρμόζουμε δύο σπιρτόκουτα στο κομμένο πάνω μέρος, αλλά αυτή τη φορά δεν το κόβουμε, αλλά το σκιαγραφούμε με μαρκαδόρο ή μαρκαδόρο.

Στη γραμμή που προκύπτει τοποθετούμε σημάδια ή κουκκίδες ανά εκατοστό και κάνουμε κοψίματα με ψαλίδι έτσι ώστε να ξεκινούν από τη γραμμή μέχρι το κάτω μέρος του κομματιού της κονσέρβας.

Ο καυστήρας αλκοόλης μας είναι σχεδόν έτοιμος και το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να συναρμολογήσουμε τα συστατικά μέρη του σε ένα σύνολο. Για να το κάνετε αυτό, διπλώστε ελαφρά το κάτω μέρος του επάνω κομματιού του βάζου έτσι ώστε να χωράει εύκολα στο δεύτερο.

Το μόνο που μένει είναι να ρίξουμε ιατρικό οινόπνευμα στον καυστήρα μας και να το δοκιμάσουμε.

Προσοχή!!! Το ιατρικό αλκοόλ, όπως και ο ίδιος ο καυστήρας, είναι εύφλεκτο. Όταν το χρησιμοποιείτε, φροντίστε να ακολουθείτε τους κανόνες χειρισμού πυρκαγιάς και ασφάλειας. Κρατήστε τον καυστήρα μακριά από εύφλεκτα υλικά και μείγματα. Μην προσθέτετε πολύ οινόπνευμα γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του καυστήρα και σοβαρό τραυματισμό.

Ο καυστήρας λειτουργεί, πράγμα που σημαίνει ότι ένα άλλο σπιτικό προϊόν κατασκευάστηκε με επιτυχία. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να βράσουμε περίπου 250 ml νερό σε μόλις 2 λεπτά χρησιμοποιώντας περίπου 15 ml αλκοόλ.

Τι είναι ο καυστήρας αερίου; Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για την ακριβή απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Εν ολίγοις, αυτή είναι μια σπιτική συσκευή προπανίου που έχει τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων έναντι των αναλόγων της. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε ακριβώς τα πάντα που σχετίζονται με έναν σπιτικό καυστήρα αερίου και επίσης να απαντήσουμε στην ερώτηση "Πώς να φτιάξετε έναν καυστήρα αερίου με τα χέρια σας;"

Καταρχάς, θα ήθελα να σημειώσω Βασικά χαρακτηριστικάαυτού του σχεδίου. Αυτά περιλαμβάνουν:

• εξαιρετικά εύκολο στη χρήση?
• χωρίς δυσάρεστες ή επιβλαβείς οσμές, ίχνη αιθάλης κ.λπ.
• συμπαγής, επιτρέποντας στον καυστήρα αερίου να χρησιμοποιείται σχεδόν οπουδήποτε.

Η συσκευή ενός σπιτικού καυστήρα αερίου περιλαμβάνει:

• μεταλλική θήκη?
• κιβώτιο ταχυτήτων?
• στόμιο;
• ρυθμιστής παροχής καυσίμου?
• κεφάλι;
• μια μονάδα για τη στερέωση μιας φιάλης αερίου.

Η μεταλλική θήκη περιλαμβάνει ένα ειδικό γυαλί, με τη βοήθεια του οποίου ο μηχανισμός εξαλείφει την πιθανότητα να σβήσει η φλόγα. Αυτό περιλαμβάνει επίσης μια μεταλλική ή άλλη λαβή που δεν υπερβαίνει τα 100 εκατοστά. Μια ξύλινη θήκη και ένας εύκαμπτος σωλήνας αερίου είναι τοποθετημένοι στην κορυφή της λαβής. Χρησιμοποιώντας μειωτήρα και σωλήνα με βαλβίδα, το επίπεδο παροχής αερίου και το μήκος του ρυθμίζονται ανάλογα. Το ακροφύσιο χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του καυσίμου, στην περίπτωση αυτή το τελευταίο είναι προπάνιο.

Τύπος καυσίμου με τον οποίο λειτουργεί ο καυστήρας

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ένας καυστήρας αερίου ονομάζεται επίσης καυστήρας προπανίου. Από αυτό είναι εύκολο να συμπεράνουμε ότι, κατά κανόνα, προπάνιο ή μείγμα προπανίου και βουτανίου χρησιμοποιείται ως καύσιμο.

Με αυτό το καύσιμο γεμίζεται ένας ειδικός κύλινδρος, το οποίο είναι προσαρτημένο στον καυστήρα.

Φτιάξτο μόνος σου παραγωγή καυστήρα αερίου

Όπως καταλαβαίνετε από τη λίστα με τα στοιχεία ολόκληρου του σχεδιασμού της συσκευής, είναι εξαιρετικά απλή και δεν έχει σύνθετα μέρη που απαιτούν πολύ χρόνο.

Για να φτιάξετε τη μονάδα με τα χέρια σας, θα χρειαστεί λίγος χρόνος και προσπάθεια. Και αν μελετήσετε σωστά το υλικό που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο, καθώς και προσεγγίσετε τη διαδικασία με κάθε σοβαρότητα και ακρίβεια (καθώς η εργασία πραγματοποιείται με εύφλεκτες ουσίες), τότε σίγουρα θα ολοκληρωθεί.

Όπως δείχνει η πρακτική και πολλά ζωντανά παραδείγματα, κατά μέσο όρο, ένα άτομο που δεν έχει δημιουργήσει ποτέ σπιτικούς καυστήρες αερίου, 40-45 λεπτά μετά την ανάγνωση των οδηγιών, θα μπορούσε ήδη να καυχηθεί για έναν σπιτικό καυστήρα.

Πώς να φτιάξετε έναν καυστήρα αερίου με τα χέρια σας

Εδώ ερχόμαστε στην πιο ενδιαφέρουσα διαδικασία. Να φτιάξω καυστήρα. Παρακάτω θα περιγράψουμε λεπτομερώς ολόκληρη τη διαδικασία δημιουργίας αυτής της μονάδας, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις και τις συμβουλές.

Έτσι, θα πρέπει να ξεκινήσετε με το πιο απλό, αλλά όχι λιγότερο ενδιαφέρον. Από την κατασκευή της λαβής του καυστήρα. Κατ 'αρχήν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε υλικό. Παρεμπιπτόντως, θα ήταν πιο λογικό να χρησιμοποιήσετε απλά μια έτοιμη λαβή από κάποιο παλιό και περιττό κολλητήρι. Ο σωλήνας τροφοδοσίας είναι κατασκευασμένος αποκλειστικά από χάλυβα.

Μην ξεχνάτε να δίνετε μεγάλη προσοχή στις διαστάσεις όλων των εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, η διάμετρος του σωλήνα παροχής καυστήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα εκατοστό και το πάχος του πρέπει να κυμαίνεται γύρω στα 2 - 2,5 mm. Αυτός ο σωλήνας εισάγεται στη λαβή και στερεώνεται με κόλλα ή άλλο ποιοτικό υλικό κατάλληλο για το σκοπό αυτό.

Πλαίσιο

Το σώμα του καυστήρα, παραδόξως, είναι επίσης κατασκευασμένο από χάλυβα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια ορειχάλκινη ράβδο, το πλάτος της οποίας πρέπει να είναι περίπου 2 εκατοστά. Το διαχωριστικό μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από αυτό.

Στη συνέχεια, γίνονται αρκετές τρύπες για να δημιουργηθούν κυκλοφορία οξυγόνου στη μονάδα. Άλλωστε, όπως ξέρει κανείς: η φωτιά δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς οξυγόνο. Ο συνολικός αριθμός τέτοιων οπών πρέπει να είναι τέσσερις: καθεμία με διάμετρο περίπου 1 χιλιοστό. Κατασκευάζονται στον ίδιο τον πυρήνα του διαχωριστή καυστήρα.

Το επόμενο βήμα είναι να πιέσετε με δύναμη το διαχωριστικό, με το οποίο δουλέψαμε λίγο νωρίτερα, στο σώμα της συσκευής αερίου. Η εσωτερική φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί με κάποιο διάκενο περίπου μισού εκατοστού. Με τη βοήθεια αυτού του κενού στο μέλλον, μια τεράστια ροή αερίου που πλησιάζει τον αναφλεκτήρα θα επιβραδυνθεί.

Στόμιο

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το ακροφύσιο χρησιμοποιείται για την παροχή καυσίμου, δηλαδή προπανίου, από τον κύλινδρο του προς τα έξω. Για να το φτιάξετε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική μεταλλική ράβδος. Εδώ θα χρειαστείτε ένα τρυπάνι 2 mm για να κάνετε μια τυφλή τρύπα στο ακροφύσιο. Για το jumper θα χρειαστούμε ένα τρυπάνι 4mm. Οι τρύπες που γίνονται καλαφατίζονται με ένα σφυρί και στη συνέχεια ακονίζονται χρησιμοποιώντας το αγαπημένο γυαλόχαρτο όλων.

Μετά από αυτό, ένας εύκαμπτος σωλήνας από το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στο άκρο του σωλήνα, ο οποίος πρέπει να είναι κατασκευασμένος από ειδικό ελαστικό και υφασμάτινο υλικό. Η στερέωση γίνεται με κανονικό σφιγκτήρα χρησιμοποιώντας ένα τυπικό κατσαβίδι.

Αφού ο μηχανισμός, κατά τη γνώμη σας, ασφαλιστεί σωστά, πρέπει να ρυθμίσετε βέλτιστη πίεση στον κύλινδροκαι να προμηθεύει αέριο από αυτό. Ο αέρας από τον εύκαμπτο σωλήνα θα πρέπει στη συνέχεια να εκτοπιστεί εντελώς. Το μήκος της φωτιάς, με τη σωστή θέση και λειτουργία όλων των τμημάτων, θα πρέπει να είναι περίπου 40-50 mm.

Σε γενικές γραμμές, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ένας σπιτικός καυστήρας αερίου είναι ένα μάλλον μοναδικό εργαλείο που θα βοηθήσει κάθε ιδιοκτήτη σε οποιεσδήποτε δυσάρεστες καθημερινές καταστάσεις. Και η μέγιστη ευκολία κατασκευής του μπορεί να προσελκύσει περαιτέρω όλες τις προτεραιότητες στον εαυτό του.

Οι φούρνοι και οι λέβητες που λειτουργούν με χρησιμοποιημένα λιπαντικά έχουν πάρει εδώ και καιρό τη θέση που τους αξίζει μεταξύ των συσκευών θέρμανσης. Η εξάτμιση είναι ένας φθηνός και μερικές φορές δωρεάν τύπος καυσίμου· χρησιμοποιείται συχνά για το σκοπό αυτό σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και γκαράζ. Πολλοί τεχνίτες, όταν επιλέγουν ένα σχέδιο, θέτουν το ερώτημα: είναι δυνατόν να μετατραπεί ένας φυσητήρας βενζίνης σε καυστήρα για εξόρυξη;

Η αρχή λειτουργίας ενός συμβατικού φυσητήρα είναι η ανάφλεξη των ατμών βενζίνης, οι οποίοι ωθούνται προς τα έξω υπό τη δράση του πεπιεσμένου αέρα. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την πίεση του αέρα μέσα στη δεξαμενή καυσίμου του καυστήρα.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε χρησιμοποιημένο λάδι σε ένα φυσητήρα;

Το ίδιο το λάδι, ακόμη και υπό πίεση, δεν εξατμίζεται καλά - πρέπει να θερμανθεί. Λόγω κακής ψεκασμού, η φλόγα θα είναι ανομοιόμορφη και θα είναι δύσκολο να ανάψει ο καυστήρας. Το λάδι καίγεται με το σχηματισμό μεγάλης ποσότητας αιθάλης και αιθάλης, έτσι ο πίδακας θα κωκωθεί γρήγορα, η διατομή του θα μειωθεί και ο λαμπτήρας θα αποτύχει. Η αύξηση της διατομής του ακροφυσίου δεν θα δώσει επίσης το αναμενόμενο αποτέλεσμα - το λάδι θα ψεκαστεί σε μεγάλες σταγόνες, γεγονός που δεν θα επιτρέψει τη λήψη ομοιόμορφης φλόγας του φακού.

Επιπλέον, το χρησιμοποιημένο λάδι περιέχει συχνά ακαθαρσίες: καύσιμο ντίζελ, βενζίνη, αντιψυκτικό και ακόμη και νερό, που μπορεί να οδηγήσουν σε αναβοσβήνει μέσα στη λάμπα. Για να χρησιμοποιήσετε τα απόβλητα ως καύσιμο για ένα φυσητήρα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα σύστημα φιλτραρίσματος, το οποίο θα περιπλέξει περαιτέρω την εργασία.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δυσκολίες, η χρήση ενός φυσητήρα βενζίνης ως καυστήρα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης είναι δύσκολη και ανασφαλής. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιήσετε ή να αλλάξετε εντελώς το σχεδιασμό του.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας έναν καυστήρα για εξόρυξη

Για επιτυχή καύση του λαδιού, πρέπει είτε να το προθερμάνετε στη θερμοκρασία εξάτμισης - περίπου 300 βαθμούς Κελσίου, είτε να ψεκάζετε λεπτά και να εμπλουτίζετε τους ατμούς του λαδιού με αέρα. Μπορείτε να θερμάνετε το λάδι σε τέτοιες θερμοκρασίες χρησιμοποιώντας ισχυρά στοιχεία θέρμανσης, αλλά αυτό θα αυξήσει το κόστος ενέργειας.
Ένα αεροζόλ λαδιού μπορεί να δημιουργηθεί εφαρμόζοντας ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα μέσα από ένα στρώμα λαδιού. Αυτό το αποτέλεσμα πραγματοποιείται στον καυστήρα Babington - μια συσκευή, ένα ανάλογο της οποίας μπορείτε να συναρμολογήσετε με τα χέρια σας από διαθέσιμα εξαρτήματα.

Καυστήρας Babington - μια εναλλακτική λύση για ένα φυσητήρα

Ο καυστήρας Babington είχε αρχικά πατενταριστεί για να λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Αργότερα, έχοντας κάνει μικρές αλλαγές στο σχέδιο, οι τεχνίτες άλλαξαν το σχέδιο με τα χέρια τους και προσάρμοσαν τον καυστήρα για την καύση απορριμμάτων μηχανών και λαδιών τροφίμων. Ο βαθμός μόλυνσης του λαδιού δεν έχει μεγάλη σημασία, καθώς τα κανάλια καυσίμου της μονάδας είναι απαλλαγμένα από σημεία συμφόρησης επιρρεπή σε εμπλοκές.

Σε αντίθεση με έναν φυσητήρα, όπου το μείγμα καυσίμου-αέρα ψεκάζεται υπό πίεση μέσω ακροφυσίων, σε έναν καυστήρα Babington το λάδι αντλείται από μια δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία χαμηλής ισχύος και ρέει σε μια λεπτή μεμβράνη κατά μήκος μιας κεκλιμένης ή σφαιρικής επιφάνειας, και το λάδι- Το μείγμα αέρα σχηματίζεται φυσώντας ένα λεπτό πίδακα πεπιεσμένου αέρα μέσα από αυτό το φιλμ.

Το αποτέλεσμα του ψεκασμού παρουσιάζεται ξεκάθαρα στο βίντεο:

Ο καυστήρας Babington αποτελείται από πολλά λειτουργικά μπλοκ:
• Καύσιμο - δεξαμενή, αντλία και σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου.
• Αέρας, αποτελείται από συμπιεστή και σωλήνα αέρα.
• Ένα ημισφαίριο με οπή μικρής διαμέτρου όπου το ρεύμα του αέρα αναμιγνύεται με λάδι.
• Ένα ακροφύσιο που κατευθύνει τη φλόγα προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Ο τυπικός σχεδιασμός μπορεί να τροποποιηθεί με τα χέρια σας, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητά του. Για να γίνει αυτό, η δεξαμενή καυσίμου είναι εξοπλισμένη με έναν θερμαντήρα που θερμαίνει το λάδι πριν αρχίσει να λειτουργεί ο καυστήρας, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της ρευστότητάς του. Επιπλέον, ένα κανάλι καυσίμου από μεταλλικό σωλήνα μπορεί να τυλιχτεί γύρω από το ακροφύσιο - με αυτόν τον τρόπο το λάδι θα θερμανθεί ενώ ο καυστήρας λειτουργεί.

Το ακροφύσιο του καυστήρα κατευθύνεται στον λέβητα, όπου θερμαίνεται ο θάλαμος καυσίμου και το χιτώνιο νερού. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για να λιώσετε και να θερμάνετε μέταλλα.

Πλεονεκτήματα ενός καυστήρα Babington DIY:

• μια ευρεία γκάμα λαδιών μηχανών μεταχειρισμένων καυσίμων, λιπαντικών οποιουδήποτε ιξώδους, καυσίμου ντίζελ, μαζούτ, οποιωνδήποτε φυτικών ελαίων, συμπεριλαμβανομένων των απορριμμάτων παραγωγής τροφίμων.
• η παρουσία ακαθαρσιών στο καύσιμο ·
• απλότητα σχεδιασμού - μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ελαττώματα:

• δυσκολία στη ρύθμιση του καυστήρα, ιδιαίτερα συχνά κατά την αλλαγή του τύπου καυσίμου.
• μυρωδιά και βρωμιά - ο καυστήρας δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε κατοικημένες εγκαταστάσεις, απαιτείται λεβητοστάσιο.
• Η χρήση του καυστήρα περιλαμβάνει ανοιχτή φλόγα, επομένως πρέπει να τηρούνται προφυλάξεις πυρασφάλειας.

Πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας χημικής σκόνης ή αλατιού στο λεβητοστάσιο!

DIY καυστήρας Babington

Μπορείτε να συναρμολογήσετε τον καυστήρα μόνοι σας από απλά εξαρτήματα· για αυτό θα χρειαστείτε:

• • Μια κούφια μπάλα ή ημισφαίριο με τέτοιο πάχος τοιχώματος που μπορείτε να ανοίξετε μια τρύπα με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 0,3 χιλ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε μεταλλικά αντικείμενα παρόμοιας διαμόρφωσης, για παράδειγμα, μια σφαιρική ορειχάλκινη λαβή πόρτας, παξιμάδια με βύσματα. Η κύρια προϋπόθεση είναι η δυνατότητα αξιόπιστης στερέωσης του αεραγωγού.

• Μεταλλικός σωλήνας για την παροχή πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή, διάμετρος - 10-15 mm.
• Ένας συμπιεστής, για παράδειγμα, από ψυγείο, με πίεση λειτουργίας 2 atm, μέγιστη πίεση 4 atm.
• Δεξαμενή καυσίμου με ενσωματωμένο θερμαντικό στοιχείο 0,5-1 kW κατασκευασμένο από μη διαβρωτικό μέταλλο.
• Φρέζα καυσίμου και σωλήνας για την αποστράγγιση του περιττού λαδιού πίσω στη δεξαμενή.
• Χάλκινος σωλήνας, διάμετρος - 10 mm, πάχος τοιχώματος - 1-1,5 mm για το κανάλι καυσίμου.
• Αντλία λαδιού από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα με ηλεκτρικό κινητήρα για την κίνηση της αντλίας. Συνιστάται να εξοπλίσετε την αντλία με ένα φίλτρο με μεγάλο πλέγμα στην είσοδο.
• Το ακροφύσιο είναι ένα ακροφύσιο μήκους 200-400 mm με εξωτερικό σπείρωμα 2 ιντσών.
• Εγκάρσιο κομμάτι για μεταλλικό σωλήνα δύο ιντσών με εσωτερικά σπειρώματα.
• Μια αποστράγγιση με σπείρωμα 1" και ένας προσαρμογέας 2/1" για την αποστράγγιση της περίσσειας καυσίμου στο κάρτερ.
• Προσαρμογείς και εξαρτήματα για τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου, του αεραγωγού και του ακροφυσίου.

Προετοιμασία εξαρτημάτων καυστήρα για συναρμολόγηση

1. 1. Η κύρια και πιο σημαντική εργασία είναι να δημιουργήσετε μια τρύπα δεδομένης διαμέτρου σε ένα σφαιρικό ακροφύσιο. Η ισχύς του καυστήρα εξαρτάται από το μέγεθός του. Για παράδειγμα, ένας λέβητας με θερμική ισχύ 10-15 kW απαιτεί φλόγιστρο που λαμβάνεται με τη λειτουργία ενός καυστήρα με μία οπή με διάμετρο 0,2-0,25 mm. Για να αποκτήσετε περισσότερη ισχύ, δεν χρειάζεται να επεκτείνετε την οπή - αυτό θα οδηγήσει σε μεγαλύτερα σταγονίδια. Είναι καλύτερα να κάνετε 2-4 τρύπες με διάμετρο 0,1-0,3 mm με απόσταση μεταξύ τους 8-10 mm, διαφορετικά οι φακοί θα σβήσουν αμοιβαία.Η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: μέσω μιας οπής 0,25 mm , ψεκάζονται 2 λίτρα απορριμμάτων την ώρα.

Βίντεο σχετικά με το πώς μπορείτε να κάνετε τρύπες μικρής διαμέτρου σε ένα μεταλλικό ημισφαίριο:

1. 1. Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη διάβρωση μέταλλο. Ένα θερμαντικό στοιχείο είναι ενσωματωμένο σε αυτό με έναν θερμοστάτη ρυθμισμένο για να απενεργοποιεί το στοιχείο θέρμανσης σε θερμοκρασία 70 βαθμών Κελσίου.
   2. Είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα κάρτερ καυσίμου από το ίδιο υλικό, εξοπλισμένο με σωλήνα με υπερχείλιση. Μέσω αυτού του σωλήνα, το λάδι από το κάρτερ θα ρέει πίσω στη δεξαμενή. Για να αποστραγγίσετε τη βρωμιά από το κάρτερ, μπορείτε να δώσετε ένα βύσμα στο κάτω μέρος του.

• Συναρμολογήστε το σώμα του καυστήρα: συνδέστε το ακροφύσιο από το μάκτρο με το σταυρό 2 ιντσών στο μπροστινό μέρος, μετά τους προσαρμογείς: από πάνω για παροχή λαδιού, από την πίσω πλευρά για αέρα. Από κάτω, ένας προσαρμογέας 2/1 ιντσών και ένα μάκτρο συνδέονται στο εγκάρσιο τεμάχιο, μέσω του οποίου το υπερβολικό λάδι θα στραγγίσει στο κάρτερ. Οι προσαρμογείς είναι κατασκευασμένοι από βύσματα με τρυπημένες οπές στις οποίες εισάγονται οι σωλήνες του καναλιού καυσίμου και αέρα.

Το περίβλημα μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από ένα μπλουζάκι, στο οποίο ο αεραγωγός εισάγεται στο επάνω μέρος, έχοντας προηγουμένως τρυπήσει μια τρύπα της απαιτούμενης διαμέτρου.

• Η διαδρομή καυσίμου αποτελείται από έναν χάλκινο σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου τυλίγεται γύρω από το ακροφύσιο τρεις φορές και στη συνέχεια οδηγείται μέσω ενός προσαρμογέα βύσματος στο περίβλημα στο επάνω μέρος. Ο σωλήνας καυσίμου συνδέεται με την αντλία, τοποθετείται ένα χοντρό φίλτρο και το άλλο άκρο του σωλήνα εισάγεται στη δεξαμενή. Η διαδρομή καυσίμου μπορεί να εξοπλιστεί με βαλβίδα. Η αντλία συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί από δίκτυο 220 V.

• Ένας αγωγός αέρα κατασκευασμένος από μεταλλικό σωλήνα συνδέεται στο ένα άκρο σε ένα ημισφαίριο με οπή, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει έναν προσαρμογέα βύσματος στην απαιτούμενη απόσταση. Το ημισφαίριο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε το λάδι από το σωλήνα καυσίμου να ρέει ομοιόμορφα στο στρογγυλεμένο τμήμα του ακροφυσίου και στη συνέχεια στο κάτω μέρος του περιβλήματος και στο κάρτερ. Το άλλο τμήμα του αεραγωγού συνδέεται με συμπιεστή, ο οποίος είναι επίσης συνδεδεμένος σε δίκτυο 220 V.
• Δεδομένου ότι η εγκατάσταση θα έχει έως και τρεις καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι δεν ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, συνιστάται να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν πίνακα ελέγχου: εγκαταστήστε έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής ή ένα κουμπί για να ενεργοποιήσετε το στοιχείο θέρμανσης και έναν ξεχωριστό διακόπτη εναλλαγής για να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή και την αντλία. Εάν θέλετε, μπορείτε να εξοπλίσετε το τηλεχειριστήριο με ένα σύστημα φωτεινής σηματοδότησης από λαμπτήρες διόδου.
• Μπορείτε να εξοπλίσετε τον καυστήρα με έναν ελεγκτή που ενεργοποιεί αυτόματα τις μονάδες σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία. Η ηλεκτρική ανάφλεξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μπουζί και για να σβήσετε τον καυστήρα αρκεί να κλείσετε την παροχή λαδιού.

Βίντεο - διάγραμμα συναρμολόγησης καυστήρα:

Προετοιμασία καυσίμου για τον καυστήρα

Σχεδόν κάθε χρησιμοποιημένο λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καυστήρα Babington. Τα απορρίμματα αυτοκινήτων με μεγάλο αριθμό ξένων εγκλεισμάτων φιλτράρονται πριν χυθούν στη δεξαμενή μέσω πλέγματος και αναμειγνύονται με καθαρότερο λάδι. Τα λάδια με μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορούν να χυθούν χωρίς προετοιμασία.

Όταν χρησιμοποιείτε βρώσιμα φυτικά έλαια, όπως το βαθύ τηγάνισμα, συνιστάται να το αφήνετε να καθίσει για αρκετές ώρες και να στραγγίζετε προσεκτικά τα υπολείμματα. Αυτά τα λάδια είναι αρκετά ρευστά σε κανονικές θερμοκρασίες, επομένως μπορούν να θερμανθούν στη δεξαμενή μόνο όταν τεθεί σε λειτουργία ο καυστήρας. Όταν χρησιμοποιείτε μαζούτ και άλλα παχιά υλικά, πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία 70 έως 90 μοίρες, διαφορετικά η αντλία θα λειτουργήσει με υπερφόρτωση.

Μέτρα ασφαλείας

Ένας καυστήρας που χρησιμοποιεί λάδια και άλλα GSP μπορεί να είναι επικίνδυνος εάν εγκατασταθεί και λειτουργεί λανθασμένα. Για την αποφυγή πυρκαγιάς, πρέπει να τηρούνται ορισμένα μέτρα:
• Τα δάπεδα και οι τοίχοι από εύφλεκτα υλικά είναι επενδυμένα με φύλλα μετάλλου ή αμιάντου.
• Τα αποθέματα καυσίμου αποθηκεύονται σε ασφαλή απόσταση.
• Οι διαρροές λαδιού πρέπει να αφαιρούνται εγκαίρως.
• Τα ηλεκτρικά στοιχεία της εγκατάστασης πρέπει να είναι προσεκτικά μονωμένα για να αποφευχθεί η δημιουργία σπινθήρων στην περιοχή ψεκασμού λαδιού.
• Ο καυστήρας πρέπει να τοποθετείται μακριά από ρεύματα αέρα και ρεύματα.

Ένας καυστήρας με ανοιχτό ακροφύσιο δεν πρέπει να αφήνεται να λειτουργεί χωρίς επιτήρηση!

Ο καυστήρας Babington, σε αντίθεση με έναν φυσητήρα που μετατράπηκε σε λειτουργία στην εξόρυξη, είναι μια αξιόπιστη και ανθεκτική μονάδα που δεν απαιτεί περίπλοκη συντήρηση. Αρκεί να καθαρίζετε περιοδικά το σύστημα καυσίμου, τη δεξαμενή και το κάρτερ, να φυσάτε τον αγωγό αέρα σε κατάσταση αδράνειας και επίσης να παρακολουθείτε τη δυνατότητα συντήρησης του συμπιεστή και της αντλίας λαδιού. Ένας καυστήρας που λειτουργεί είναι μια αξιόπιστη και οικονομική μονάδα με μεγάλη διάρκεια ζωής.