2016: Сергей Асланян и Вячеслав Симоненко станаха новите собственици на MVS Group

Както TAdviser научи, през декември 2016 г. MVS Group смени собствениците си. Те бяха компанията "Системи за сигурност" (80%) и Вячеслав Симоненко (20%).

От декември 2016 г. „Системи за сигурност“ е 51% собственост на Сергей Асланян, акционер и председател на борда на директорите на доставчика на WiFi мрежа на столичното метро Maximatelecom. Останалите 49% са собственост на управляващото дружество Transfingroup.

Вячеслав Симоненко, бивш ръководител на един от най-големите ИТ дистрибутори "Мерлион" от 2015 г., също действа като съосновател (20%) на компанията "Алагер" през 2016 г. за предоставяне на комплекси под наем за фото и видео запис на правилата за движение в рамките на Московския околовръстен път.

Сергей Асланян стана съсобственик на MVS Group

Сергей Асланян отказа да коментира придобиването на MVS Group; Вячеслав Симоненко и представител на Transfingroup Management Company не отговориха на запитването на TAdviser.

„Трансфингруп“ е финансов партньор на проект за фото-видео заснемане на нарушения на пътя в Московска област, Асланян е технологичен партньор, каза негов познат пред TAdviser: „Сергей има богат опит в реализирането на подобни проекти - това е WiFi в Москва метрото и проектът „уеб избори“ и други“.

Предишният собственик на MVS Group беше Александър Гусев, генерален директор на научно-производственото предприятие MVS, което разработва софтуер и оборудване за фото и видеозапис. Според познат на Гусев той е бил принуден да продаде компанията заради проблеми с инвеститора.

2015: Победа в състезанието на Московска област

През 2015 г. MVS Group спечели конкурса на Министерството на транспорта на Московска област за оборудване на пътища със системи за фото и видеозапис (). Неговата особеност е, че регионът не плаща на изпълнителя - MVS Group изпълнява проекта по концесионно споразумение за своя сметка и прехвърля цялото инсталирано оборудване в собственост на Московска област.

Инвеститорът ще трябва да инвестира около 4,94 милиарда рубли в проекта. Средствата ще бъдат върнати от глоби, платени за период от 12 години. От всяка глоба MVS Group ще получи фиксирана сума - не повече от 233 рубли, останалите пари ще отидат в бюджета на Московска област.

Доставката на известия по пощата активно се налага и е уместна и при онлайн известия или мобилни SMS. По този начин публичните и частните структури информират получателя за някакво важно събитие. Какво да направите, ако получите писмо от MVS Group LLC и струва ли си да го получите? Повече за това по-късно.

Какво да очакваме от писмото?

Писмо от MVS Group LLC - уведомление за записано нарушение на правилата за движение. Към писмото обикновено е приложено доказателство за нарушението, а именно снимка. По правило фактът на нарушението вече е отбелязан в КАТ, което включва налагане на глоба в зависимост от естеството на нарушението.

Съдейки по прегледите, не трябва да очаквате друга информация от тази кореспонденция, само глоби и доказателство за нарушение. Писмата се разпространяват от регионалните пощенски центрове Подолск, Красногорск, Троицк, Москва.

Възможно ли е да игнорирате входящо писмо?

Това силно не се препоръчва. Освен това писмото ще съдържа доказателства за нарушението. Необходимо е да получите препоръчано писмо дори в случаите, когато съществуващата глоба е известна. Представената снимка може да бъде полезна при оспорване на нарушението.

За компанията MVS Group LLC

Фирмата е специализирана в концесионни проекти, свързани с фото и видеозаснемане. Целта на концесията е подобряване на пътната безопасност и провеждане на антитерористични дейности.

MVS Group LLC е частен инвеститор, спечелил търга от правителството на Москва. Компанията самостоятелно ще инсталира цялото необходимо оборудване, а също така ще използва собствени сървъри за обработка на входящи данни. Общата инвестиция е 5 милиарда рубли.

Съгласно условията на споразумението, от всяка глоба, идентифицирана с помощта на инвеститорски средства и платена от нарушителя, ще бъдат направени удръжки в размер на 233 рубли. Предполага се, че създадената система ще работи поне 10 години.

Проблемно минало

MVS Group LLC вече предостави подобна услуга в Кубан. Тогава сътрудничеството с властите завърши с мащабен скандал, свързан с издаването на незаконни глоби. Разследването продължава, но не е установено нарушение от страна на фирмата, а вината е на служителите на КАТ, които са подменили получените данни.

Този факт можеше да предупреди московското ръководство, но въпреки това MVS Group предложи най-добрите условия. На ниво слухове се говори за връзка между ръководството и високопоставени лица, но всъщност това не е отразено никъде.

Какво да направите, ако получите грешна глоба?

Можете да обжалвате решението в рамките на 10 дни след уведомяване на водача за глобата, т.е. след получаване на препоръчано писмо по пощата. Какво да правя след това? Вариантите са няколко.

1. Посетете държавните онлайн ресурси (Ministry of Internal Affairs.rf/services-traffic police, www.gosuslugi.ru, http://gibdd.rf) и проверете издадените глоби. Ако не сте съгласни с решението, тогава тук можете да подадете жалба или изявление с доказателства за невиновност.
2. Подайте жалба директно до агенцията, издала глобата. Ако не ви е удобно да присъствате по време на обжалването, тогава е достатъчно да отбележите в заявлението искане за разглеждане на случая без лично участие.

Пътната полиция няма много възможности да ви уведоми за глоба, но е длъжна да направи това: по телефона, с писмо или чрез вашия акаунт в държавните служби. Възможно е да има момент, когато писмото пристигне със закъснение и няма начин да се използва отстъпката, в който случай трябва да проверите писмата в акаунта си за държавни услуги. Ще бъде невъзможно да разрешите проблема по телефона. Ако молбата ви бъде отхвърлена, тогава единствената възможност е съдът.

Нека обобщим

Ако сте получили писмо от MVS Group LLC (Подолск, Красногорск, Москва, Троицк), тогава това е информация за глобата. Мобилните известия често пристигат по-бързо, така че в повечето случаи водачът вече е информиран за проблема. Наличието на неплатени глоби със сигурност ще има последствия в бъдеще, така че проблемът трябва да бъде решен възможно най-скоро.

Властите на Московска област сключиха споразумение с компанията MVS Group: тя ще инсталира повече от хиляда камери за трафик в региона и ще върне изразходваните пари чрез удръжки от всяка глоба - 233 рубли. в продължение на 12 години. Преди три години тази фирма вече обслужваше камери в Кубан - в момента, когато там избухна скандал с глоби за дребни нарушения. Освен това, както разбра Комерсант, компания с подобно име, собственост на бившия министър на комуникациите Леонид Рейман, бившия ръководител на Norilsk Nickel Владимир Стржалковски и други известни личности, е косвено свързана с MVS Group.

Заместник-председателят на правителството на Московска област Денис Буцаев каза пред "Комерсант", че Министерството на транспорта на Московска област е сключило концесионно споразумение с MVS Group LLC за разширяване на мрежата от камери за трафик. През пролетта на 2017 г. в региона ще се появят 1055 „контролни линии“ (всяка може да включва множество камери) в допълнение към вече инсталираните 302 камери. Договорът е сключен за 12 години, през което време MVS Group ще получава фиксирани 233 рубли. от всяка издадена глоба от КАТ и платена от граждани. Общата сума на договора е 4,9 милиарда рубли.

През 2015 г., според Московския регионален център за пътна безопасност, 3 милиона решения на стойност 1,8 милиарда рубли са издадени благодарение на камерите край Москва. Така всяка камера генерира средно 9,93 хиляди глоби за приблизително 5,9 милиона рубли. От 1055 „контролни линии“ 595 ще записват преминаването на превозни средства, останалите ще правят снимки за „верижни писма“. Според изчисленията на Комерсант за една година с помощта на нови устройства ще бъдат издадени най-малко 4,5 милиона поръчки на стойност 2,7 милиарда рубли, MVS Group ще спечели около 1 милиард рубли от това, тоест след 4-5 години ще възвръщане на направените инвестиции. Г-н Буцаев твърди, че системата ще се изплати в рамките на 8-12 години.

Търгът за инсталиране на камери беше обявен от Московска област още през юли 2015 г. Заявки за участие са подали дъщерно дружество на AFK Sistema, Sitronics-KASU, инвестиционното партньорство MSK-SIP и MVS Group. Първите две фирми бяха отстранени от тръжната комисия.

Любопитна е структурата на собствениците на MVS Group LLC. Според kartoteka.ru генерален директор на компанията е Александър Гусев, който е и собственик на 76% от компанията. Преди това той беше генерален директор на GC MVS GROUP LLC, сред собствениците на която са бившият министър на съобщенията, ръководител на борда на директорите на MTT Group Леонид Рейман, бивш генерален директор на Norilsk Nickel и член на надзорния съвет борда на Rosselkhozbank Владимир Стржалковски, бивш генерален директор на Itera Владимир Макеев и Светлана Кийко (това е името на съпругата на заместник-директора на Федералната служба за контрол на наркотиците Михаил Кийко). Всички те стават съсобственици на GC MVS GROUP на 31 декември 2015 г. MTT Group не коментира това, Федералната служба за контрол на наркотиците не отговори на искането на Комерсант и не беше възможно да се свърже с представителите на г-н Стржалковски.

Вторият собственик на MVS Group е базираното в Краснодар ООО Научно-производствено предприятие MVS (NPP MVS). Компанията обслужваше системата за регистриране на нарушения в Краснодар през 2013 г., когато в региона избухна скандал, породен от поток от оплаквания от шофьори за глоби за дребни нарушения. Прокуратурата на Краснодарския край установи, че пътната полиция е позволила на служителите на Научно-производственото предприятие MVS дистанционно да правят промени в данните, получени с помощта на камери. Това следва от отговора на Генералната прокуратура на депутата Вячеслав Лисаков (достъпен до Комерсант). Прокуратурата нареди част от глобите да бъдат отменени, срещу служителите на КАТ е образувано наказателно дело, все още се разследва, обясни депутатът пред "Комерсант", АЕЦ МВС формално няма нищо общо със случая. По-късно г-н Лисаков изпрати писмо до губернатора на Московска област Андрей Воробьов и прокуратурата с искане да не се допуска АЕЦ МВС да участва в търга.

„Срещу компанията беше извършена пълна проверка, включително за наличие на наказателни дела и просрочени задължения към бюджета“, каза Денис Буцаев за „Комерсант“ (прочетете интервю с него на уебсайта). „Изпратени са искания до прокуратурата и следствените органи .Нищо не е намерено: там е проведено разследване срещу служители, които не са спазили условията за предаване и защита на личните данни.“ Относно възможните връзки на компанията с господата Рейман и Стржалковски, Денис Буцаев казва следното: „Ние взаимодействаме само с генералния директор на тази компания, които не са се свързвали с нас с такива проекти, те не са учредители като физически лица.“

Интересно е, че по-рано NPP MVS искаше да дойде в Ростовска област, каза източник от регионалното правителство на "Комерсант". Компанията предложи партньорството си на властите, но властите, след като провериха дейността на компанията и не получиха ясни обяснения относно механизма на взаимодействието й с изпълнителните органи, решиха засега да спрат „преговорите за концесия“ с нея. Заместник генералният директор на NPP MVS Иван Брец пренасочи Комерсант за коментари към генералния директор на MVS Group Александър Гусев - той не отговаряше на обаждания през цялата миналата седмица.

Експертите са скептични към идеята за концесия. „Компанията се интересува от максимално наказание за шофьорите“, казва Сергей Рядко, адвокат на движението за свобода на избора никой не превишава ограничението на скоростта, компанията ще загуби печалба“. Той вярва, че MVS Group ще може да манипулира данни. „Например, камера се намира на границата на населено място и измерва скоростта още преди да влезе в него, където колите се движат бързо“, обяснява г-н Рядко според документите камерата е технически изправна.” „Сега пътната полиция отсява част от снимките, но персоналът няма да бъде увеличен, така че с увеличаването на броя на фотоматериалите ще се издават повече глоби, без да се гледа“, предупреждава Григорий Шухман, член на работната група в Росстандарт за разработване на GOST за камери.

Държавната инспекция по безопасност на движението на Московска област не отговори на искането на "Комерсант". „Манипулация е изключена“, казва г-н Буцаев, „Камерата може да бъде поставена само на места, определени от КАТ.

Иван Буранов; Олег Горяев, Ростов на Дон

Дори въпреки огромното популяризиране на Интернет, струва си периодично да проверявате обикновената си пощенска кутия, тъй като там често пристига важна кореспонденция за човек, която не може да бъде изпратена по електронен път.

Например пристигна препоръчано писмо с етикет MVS Group LLC. Естествено, гражданин веднага има няколко въпроса:

• Защо не може да се изпрати по имейл?
• Що за организация е това?
• Какво може да има в плика?
• Ако получите писмо от тази компания, необходимо ли е да го получите?

Отговорът на първия въпрос е нюансите на вътрешното законодателство. Според тях, ако на човек е изпратено препоръчано писмо, това вече предполага запознаване с информацията, поставена в плика. Дори ако получателят реши да игнорира получаването му. Този закон не се прилага за електронно предаване.

Що за организация е това и какво изпраща на хората?

MVS Group LLC е структура, която инсталира специално фиксиращо оборудване по пътищата на нашата страна. Тоест, тя е тази, която в някои региони на Руската федерация отговаря за записването на нарушения на пътя.

Глобите на КАТ са истинска златна мина, тъй като хората постоянно нарушават правилата за движение. А MVS Group, за инсталиране на собствено оборудване за запис на подобни нарушения, получава процент от всяка платена глоба.

Следователно в плик, маркиран с името на тази организация, винаги ще има:

• Информация за нарушението;
• Размер на наложената глоба;
• Екранна снимка на доказателства за нарушение на пътя.

Днес тази структура работи на територията на столицата на нашата държава и кореспонденцията се изпраща през градове като Подолск, Красногорск, Троицк.

получавате? Задължително!

Това е точно вариантът за препоръчана поща, която непременно трябва да се получи в посочения пощенски клон. На първо място, за да разберете за собствените си нарушения по пътищата на Русия и бързо да компенсирате държавата.

Освен това си струва да знаете още един важен нюанс - понякога глобите се издават погрешно. Можете да обжалвате наказанието в десетдневен срок след запознаване с информацията. Ако не получите плик по пощата, тогава човек може просто да пропусне такава възможност. Срокът ще изтече и той ще трябва да се раздели с известна сума пари.

Можете да обжалвате полученото уведомление, като лично посетите структурата, съставила протокола. Не е необходимо да стоите на опашка и да чакате резултатите от прегледа - можете просто да напишете и да оставите съответното заявление. Вторият вариант е да отидете на официалния онлайн уебсайт на една от тези структури и да оставите заявка за преглед на случая там в раздел, специално предназначен за това.

След поредица от корупционни скандали Министерството на транспорта на Московска област е замесено в поредната съмнителна сделка. По-специално, ръководството на Министерството на транспорта на Московска област сключи концесионно споразумение с MVS Group LLC за разширяване на мрежата от камери за трафик.

Известно е, че през пролетта на 2017 г. в Московска област трябва да се появят 1055 „контролни линии“ в допълнение към вече инсталираните 302 камери. Между другото, на всяка такава „граница“ (т.е. на контролен пункт) може да има няколко камери.

Този договор е сключен за 12 години, а сумата му е 4,9 милиарда рубли. В допълнение към тези пари MVS Group LLC ще получи 233 рубли от всяка глоба, издадена на шофьорите.

Скандал в Краснодар

Заслужава да се отбележи, че един от собствениците на MVS Group е базираното в Краснодар Научно-производствено предприятие MVS (NPP MVS) LLC. Преди това (през 2013 г.) служители на Научно-производственото предприятие MVS поддържаха системата за регистриране на нарушения в Краснодар.

Тогава избухна голям скандал с т. нар. „фалшиви глоби“. Въпросът е, че ръководството на пътната полиция на Краснодар позволи на служителите на NPP MVS дистанционно да правят промени в данните, получени с помощта на камери.

В резултат на това шофьорите започнаха да бъдат глобявани за нарушения, които не са извършили, а прокуратурата се намеси в случая. Сега такова „наказателно беззаконие“ може да се случи в Московска област.

„Ответи” в транспортното министерство

Изглежда, че след скандала в Краснодар служителите на Московска област не трябваше да се доверяват на „договора за камери“ на такава съмнителна компания като MVS Group, тъй като нейните „свързани“ структури вече бяха „изложени“ на „измама“ с незаконни глоби.

Изглежда обаче, че новият министър на транспорта на Московска област Михаил Олейник, който зае този пост през януари 2016 г., не е особено уплашен от скандалите, свързани с MVS Group. Между другото, Олейник преди това е бил съветник на губернатора на Московска област Андрей Воробьов.

По-рано се случи цяла поредица от корупционни скандали в Министерството на транспорта на Московска област. Както се оказа, собственикът и генерален директор на NPO Prizma LLC, разположено близо до Москва, Сергей Ласкин получи предложение от длъжностни лица да „плати“ рушвет в размер на 17 милиона рубли на ръководителя на отдела за организиране на дейността на Министерството на транспорта на Московска област Сергей Найденов. — той твърди, че е поискал тази сума за участието на Призма в инсталирането на камери за наблюдение на пътя.

Между другото, ръководителят на Държавната институция „Център за пътна безопасност на Московска област“ Константин Брагин, на когото беше предназначена по-голямата част от „откатите“, също беше задържан по-рано. Дори бившият ръководител на Министерството на транспорта на Московска област Александър Зайцев беше обискиран.

Чудя се какъв „откат“ биха могли да получат властите на Московска област от MVS Group, ако тази сделка беше сключена в самото начало на министерската кариера на бившия съветник на губернатора Олейник?

Искове към губернатора

Борците с корупцията вече заподозряха ръководителя на Московска област, че може лично да лобира за интересите на MVS Group. Между другото, Воробьов преди това е бил предприемач и се е занимавал с „риболовен бизнес“, а брат му (Максим Воробьов – бел.ред.) е съсобственик на холдинга „Руска аквакултура“ (по-рано наричан „Руско море“).

Андрей Воробьов, ръководител на Московска област

Ръководителят на Московска област преди това е обвиняван повече от веднъж в нерационално харчене на бюджета. Например, благодарение на депутатите от Московската областна дума, лоялни към Воробьов, беше приет закон, който премахва безплатното пътуване в московския обществен транспорт за пенсионери. Както се оказа, с това решение Андрей Воробьов може да „освободи“ 2,5 милиарда рубли. от областния бюджет, уж да харчат за собствен PR.

Освен това си спомням скандал, когато служители близо до Москва (включително служители на административния офис на губернатора на Московска област) похарчиха повече от 1,77 милиарда рубли за коли под наем. Като цяло, "не можете да забраните да живеете красиво."

Собственици на MVS Group

Изглежда, че сега екипът на губернатора е решил сериозно да направи пари от „пътни договори“ заедно със собствениците на MVS Group.

Структурата на собствеността на MVS Group LLC вече е известна на широката общественост. Според публикации в медиите генерален директор на компанията е Александър Гусев, който е и собственик на 76% от компанията. Преди това той беше генерален директор на GC MVS GROUP LLC, чиито собственици включват бившия министър на съобщенията, ръководител на борда на директорите на MTT Group Леонид Рейман, бивш генерален директор на Norilsk Nickel и член на надзорния съвет на Rosselkhozbank Владимир Стржалковски, бивш генерален директор на Itera Владимир Макеев и Светлана Кийко (това е името на съпругата на заместник-директора на Федералната служба за контрол на наркотиците Михаил Кийко). Всички те стават съсобственици на GC MVS GROUP на 31 декември 2015 г.

Интересно е, че Рейман, Стржалковски и Макеев имат връзки с ръководителя на Московска област (или оказват влияние върху него). Например, кредитирането на Rosselkhozbank за селскостопанския сектор може да бъде повлияно от Владимир Стржалковски, при когото, между другото, така наречената „вътрешна корупция“ в Norikel се е увеличила значително.

фактор на Рейман

Г-н Макеев, според слуховете, има интерес към недвижими имоти близо до Москва, но бившият министър Рейман контролира редица фабрики, разположени в Зеленоград, граничещ с Московска област (а именно групата компании Angstrem).

Групата компании Angstrem включва OJSC Angstrem (компания майка, проектиране и производство на електронно оборудване и полупроводници); OJSC Angstrem-T (завод в процес на изграждане за производство на интегрални схеми, базирани на топология 130-90 nm) и NPO Angstrem. Според съобщения в медиите Angstrem Group of Companies е собственост на бившия министър на съобщенията Леонид Рейман.

Борците срещу корупцията смятат, че в замяна на сключването на договор с MVS Group Рейман може да сподели така наречените „подкупи“ с Воробьов. Или техни подчинени могат да бъдат замесени в корупция.

Raider

Между другото, бившият министър на съобщенията и неговите сътрудници бяха обвинени, че са успели да завземат "Мегафон" и други активи в комуникационния сектор по почти рейдерски начин. Нека припомним, че Рейман получи контрол над Мегафон, когато неговият подчинен Телекоминвест стана собственик на клетъчната компания North-West GSM, от която по-късно израсна Мегафон, един от операторите на руските „големи три“ мобилни телефони.

А в средата на 90-те години този холдинг извърши допълнителна емисия, след което контролният пакет от акциите му попадна в неизвестна люксембургска компания First National Holding (FNH). Още в средата на 2000-те датският адвокат Джефри Галмонд, добър приятел на Рейман, се идентифицира като собственик на FNH.

Наказателно производство

Въпреки това, ако в Руската федерация Рейман никога не е бил привлечен към наказателна отговорност, то в чужбина бившият министър на съобщенията на Руската федерация вече е бил „пребит“ доста сериозно от следствените органи.

Например, прокуратурата на германския град Франкфурт на Майн разследва наказателно дело за изпиране на 150 милиона долара от руски произход, в което фигурира името на бившия министър на съобщенията на Руската федерация Леонид Рейман. Подсъдими по делото бяха датският адвокат Джефри Галмонд и четирима бивши мениджъри на Commerzbank - Майкъл Норт, Вадим Виноградов, Уве Йенсен и Торстен Ердман.

След известно време този случай беше приключен. Говори се, че германските сили за сигурност "по политически причини" са решили да оставят г-н Рейман на мира.

Но в края на 2013 г. финландските правоприлагащи органи започнаха да разследват случаи на възможно пране на пари от Леонид Рейман във Финландия. Делото е образувано от Националното следствено бюро (КРБ) на страната, което разследва дейността на министъра от 2004 до 2008 г.

Полицията подозира, че Рейман, докато е бил министър, е прехвърлил повече от 11 милиона долара приходи от телекомуникационен бизнес в Русия на кипърската компания Albany Investment и IPOC International Growth Fund, офшорна компания, регистрирана на Бермудите.

Изглежда, че е дошло времето руските сили за сигурност да проверят „корупционните сделки“ на Рейман в Московска област. Преди това Райман имаше голямо политическо влияние, но след това го загуби. Бившият министър на съобщенията загуби както позицията на съветник на президента, така и поста председател на борда на директорите на OJSC Svyazinvest. След като Рейман загуби „политическата си тежест“, той стана „лесна плячка“ за разследващите. Възможно е следствените органи да решат да „разтърсят“ активите му, намиращи се близо до Москва, което може да заплаши бившия министър със затвор.